随着科技的飞速发展，汽车自动驾驶功能逐渐成为汽车行业的热门话题。为了清晰地界定不同程度的自动驾驶能力，国际汽车工程师协会（SAE）制定了一套分级标准，将自动驾驶功能分为 6 个级别，从完全手动驾驶到完全自动驾驶。
Level 0 为无自动化，这是最基础的级别，车辆的所有操作，包括转向、加速、制动等，都完全由驾驶员负责。车辆可能配备一些简单的安全辅助系统，如防抱死制动系统（ABS）和电子稳定程序（ESP），但这些系统仅在紧急情况下提供有限的干预，不会主动控制车辆的行驶。
Level 1 是驾驶辅助，在这个级别，车辆能够在某一方面为驾驶员提供一定的辅助。常见的功能包括自适应巡航控制（ACC）和车道保持辅助（LKA）。自适应巡航控制可以根据前车的速度自动调整本车的车速，保持安全的跟车距离；车道保持辅助则可以帮助车辆保持在车道中央行驶。不过，驾驶员仍然需要时刻保持对车辆的控制，随时准备接管驾驶任务。
Level 2 属于部分自动化，此时车辆可以同时实现加速、制动和转向的自动控制。例如，在高速公路上，车辆可以自动跟随前车行驶，同时保持在车道内。但驾驶员必须始终监控驾驶环境，并随时准备在系统请求时接管车辆。特斯拉的 Autopilot 和通用汽车的 Super Cruise 都属于 Level 2 级别的自动驾驶功能。
Level 3 是有条件自动化，在特定的驾驶场景下，如高速公路上，车辆可以完全自主地完成驾驶任务，包括加速、制动、转向和车道变换等。驾驶员可以将注意力从驾驶任务中暂时转移，但需要在系统发出请求时及时接管车辆。目前，能够达到 Level 3 级别的自动驾驶汽车相对较少，主要是因为技术和法律等方面的限制。
Level 4 为高度自动化，车辆可以在特定的地理区域和环境条件下实现完全自动驾驶，无需驾驶员的干预。即使驾驶员没有响应系统的请求，车辆也能够安全地停车。这种级别的自动驾驶通常适用于特定的场景，如封闭园区、机场等。
Level 5 是完全自动化，这是自动驾驶的最高级别。车辆可以在任何环境和条件下实现完全自动驾驶，无需人类驾驶员的参与。无论是城市道路、高速公路还是复杂的越野路况，车辆都能够独立完成驾驶任务。目前，Level 5 级别的自动驾驶技术仍处于研发阶段，距离实际应用还有一定的距离。
以下是对这 6 个级别的简单对比：
自动驾驶级别 自动化程度 驾驶员角色 Level 0 无自动化 完全控制车辆 Level 1 驾驶辅助 监控车辆，必要时接管 Level 2 部分自动化 始终监控，随时准备接管 Level 3 有条件自动化 特定场景可放松，系统请求时接管 Level 4 高度自动化 特定区域无需干预 Level 5 完全自动化 无需参与驾驶本文由 AI 算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担
（：贺